GLPA: una nueva alternativa busca ganar espacio en las estaciones de servicio

Sábado, 5 de Septiembre de 2026

En paralelo, la Secretaría de Energía trabaja sobre una actualización del marco regulatorio que rige a las estaciones de GLPA desde 2004. La revisión busca adecuar los requisitos técnicos y administrativos a la experiencia acumulada en más de dos décadas de funcionamiento, simplificando procedimientos y facilitando la incorporación de nuevos puntos de expendio.
En ese escenario, Sifer Gas S.A. lanzó un esquema de franquicias dirigido a empresarios interesados en ingresar al negocio. La propuesta contempla dos alternativas: desarrollar estaciones destinadas específicamente a la comercialización de GLPA o incorporar islas y surtidores de este producto dentro de estaciones de servicio que ya se encuentran operativas.
El presidente de la compañía, Raúl Persoglia, consideró que el sector atraviesa una etapa de cambio y vinculó la posibilidad de una expansión del GLP automotor con la nueva normativa que impulsa la Secretaría de Energía y con una mayor disponibilidad futura del producto.
Según explicó, el desarrollo de Vaca Muerta y los proyectos de GNL podrían generar un volumen adicional de Gas Licuado de Petróleo. Para los inversores interesados en instalar infraestructura de carga, una mayor oferta del combustible aportaría más previsibilidad al negocio.
El plan de expansión de Sifer Gas contempla formatos diferentes según las características de cada inversión. Uno consiste en desarrollar desde cero un establecimiento dedicado al expendio de GLPA. El otro permite sumar el combustible dentro de una estación existente mediante la instalación de nuevos surtidores.
Esta segunda modalidad apunta especialmente a operadores que ya cuentan con infraestructura y buscan diversificar su oferta sin asumir el costo de construir una estación completamente nueva. La empresa busca captar interesados en distintos puntos del país mediante su esquema de franquicias.
Actualmente, Sifer Gas opera cuatro estaciones en el Nordeste Argentino y busca extender su presencia hacia otras regiones. En Cuyo cuenta con un establecimiento en funcionamiento, otro próximo a ser habilitado y distintos proyectos que todavía se encuentran en evaluación.
En el NEA, la infraestructura de GLPA ya tiene presencia en Formosa, Corrientes y Chaco, incluida Presidencia Roque Sáenz Peña. Misiones también cuenta con puntos de expendio en Posadas y Garupá, aunque en ese caso las instalaciones pertenecen a otra compañía.
La ampliación de la red de estaciones será un factor central para que el GLP automotor gane participación entre los usuarios. Para que el combustible se transforme en una opción real de movilidad cotidiana, los automovilistas necesitan contar con suficientes puntos de abastecimiento a lo largo de sus recorridos habituales.
Persoglia considera que el mercado argentino todavía dispone de un amplio margen de desarrollo y utiliza a Perú como referencia regional. En ese país, una porción relevante del GLP disponible se destina al sector automotor y el combustible logró consolidarse como una opción extendida para la movilidad.
La expectativa de Sifer Gas es que Argentina pueda recorrer un camino similar, teniendo en cuenta las características actuales del producto y las perspectivas de mayor disponibilidad.
La empresa también observa lo que sucede fuera de América Latina. El GLP automotor tiene presencia en diferentes mercados internacionales y comenzó a encontrar oportunidades incluso en algunos segmentos de transporte que tradicionalmente estuvieron vinculados con el gasoil.
Uno de los principales argumentos comerciales del GLPA es su diferencia de precio frente a los combustibles líquidos tradicionales.
Según los valores difundidos por la empresa y consignados en la publicación, el litro de GLPA se ubica aproximadamente en el 50% del precio de la nafta súper. Esa brecha es uno de los factores con los que el sector busca incentivar una mayor adopción por parte de los usuarios.
La ecuación también busca resultar atractiva para los propietarios de estaciones de servicio. Las estimaciones difundidas dentro del sector señalan que la instalación de una boca de expendio de GLPA puede requerir alrededor del 10% de la inversión necesaria para desarrollar una estación convencional.
La diferencia reduce la barrera de entrada para los operadores y fortalece el modelo de franquicias propuesto por Sifer Gas, especialmente para aquellos estacioneros que buscan agregar un nuevo producto a su oferta sin afrontar la inversión necesaria para construir un establecimiento completo.
La combinación de una eventual mayor disponibilidad de GLP, cambios regulatorios, menor inversión inicial y un precio competitivo frente a la nafta aparece así como la base sobre la que el sector busca ampliar la red de abastecimiento y aumentar la participación del GLPA dentro del mercado automotor argentino.